man kann die Kurve durch passende Beschaltung (mit ohmschen Widerständen) logarithmieren. Im HSV920 liegt z. B. ein 4,7k an der mittleren Anzapfung gegen Masse.
Für mich ist das auch neu, ich war bis dato davon ausgegangen, dass die "57" logarithmische Kennlinie bedeutet. Da lag ich offenbar falsch. Man lernt eben nie aus.
Gruß-OC
EDIT PS: "62" ist das Klangpoti im SKR, das ist linear. Für die Lautstärke ist im Original "55" verbaut. Siehe "rft-ersatzteile" (Herr Enke).
Zuletzt bearbeitet: 30.06.2022 09:54 von OC871
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Der Mensch ist technisch weit fortgeschritten. Er kann Raumstationen bauen, sie im Weltall zusammenkoppeln und denkt an die Landung auf dem Mars, aber seine Entwicklung scheint seit der Steinzeit zu stagnieren. (Sigmund Jähn, erster Deutscher im All)
Danke OC für deine "schwarz auf weiß" Recherche.
Ich hatte schon befürchtet bei meinem "SV-210 Umbau mit V200 Klangregelung, mir unbeabsichtigt ausgerechnet an der selben witzigen Eigenheit des original SV-210 (umgekehrte Wirkungsweise des Balancesteller) ein Ei gelegt zu haben.
Gruß,
Daniel
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30.06.2022 12:25#85582
Interessanterweise ist auch das "55"-er Lautstärkepoti aus dem SKR zunächst einmal linear.
Durch die Beschaltung der beiden Anzapfungen mit den Widerständen 5,6k und 2,7k gegen das heiße Ende wird seine Kennlinie angepasst bzw. logarithmiert.
Gruß-OC
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Der Mensch ist technisch weit fortgeschritten. Er kann Raumstationen bauen, sie im Weltall zusammenkoppeln und denkt an die Landung auf dem Mars, aber seine Entwicklung scheint seit der Steinzeit zu stagnieren. (Sigmund Jähn, erster Deutscher im All)
30.06.2022 13:03#85583
die Linearität ab den ersten Teilwiderstand habe ich auch gemessen, von Anfang bis zu Z1 sind aber alle gemessenen K57 nicht linear. Das kann konstruktiv bedingt sein, das die Kohlebahn am Anfang einfach ein wenig dicker ausfällt. Das ist ja alles im ersten viertel des Drehwinkel.
Eine richtige log. Kennlinie bekommt mann aber mit parallel Widerständen nicht hin, das ist aber auch egal solange das Poti nicht für Messzwecke eingesetzt wird. Nicht ohne Grund haben die Tandem Potis eine dB Angabe. Die Kohlebahnen fallen in der Produktion recht unterschiedlich aus und werden im Nachgang paarweise sortiert. Von fünf 47K57 Potis hatte nur eins 47K Ohm zwei 43K und eins 49K gesamt Widerstand.
Rolf
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30.06.2022 13:25#85584
Gerade die SKR-Potis sind vom Gleichlauf her katastrophal.
Dabei ist der viel wichtiger als der eigentliche Widerstandswert der Schichtbahn. Dort spielen +/-10% kaum eine Rolle, da der Abschluss der vorhergehende Stufe oft viel niederohmiger ist.
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01.07.2022 19:44#85585
OC871 schrieb:Audimat und Oberelbe haben recht!
Hier der Auszug aus meinem schlauen Buch (s. #12).
Gruß und sorry - OC
Auch von mir ein Danke für den bildlichen Auszug, so hatte ich das auch in Erinnerung.
Aber man weiß ja nie….
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Beste Grüße
Audi
02.07.2022 09:29#85587
Hier noch die restlichen Toleranzkurven und der Buchtitel.
Der Mensch ist technisch weit fortgeschritten. Er kann Raumstationen bauen, sie im Weltall zusammenkoppeln und denkt an die Landung auf dem Mars, aber seine Entwicklung scheint seit der Steinzeit zu stagnieren. (Sigmund Jähn, erster Deutscher im All)
